18岁开拖拉机养家 60岁把企业做到世界第一（她被誉为商界花木兰）

TIPS：本文共有 1504 个字，阅读大概需要 4 分钟。

她曾是一名骄傲的女驾驶员，被誉为“中国民营女企业家造车第一人”、“商界花木兰”。在这个男性荷尔蒙充斥的汽车行业内，她将一家企业打造成一个全球汽车铝合金轮毂的最大生产基地，已连续多年蝉联中国民营企业500强。

陈爱莲（万丰奥特控股集团董事局主席），1958年1月生于浙江新昌，她小时候最大的梦想就是当一名女拖拉机手。而也是这个梦想，让她和机械、汽车、交通，结下了一生的不解之缘。

幼年时期的陈爱莲并不是个听话孩子，非常淘气，而且常常有自己的主意。上初中的时候，堂哥开着部队的大卡车回到家乡，陈爱莲一下就被迷住了，爬上卡车转着方向盘,坐在副驾驶不肯下来。

陈爱莲念完高中之后，就无学可上了。根据当时的政策，那个年代的所有毕业生都得回到农村去务农。此时的陈爱莲已经具备了一个性格特点，那就是一旦认定一个目标，常常是死不放手。在很短的务农过程中，她虽年纪不大却当上了公社民兵连长。

但成为一个女拖拉机手的想法，强烈地驱使着陈爱莲去主动争取机会。这个当时根本没见过一点儿世面的姑娘，居然瞒着父亲，一次又一次地向主管招收拖拉机手的公社干部争取说自己能很快学会驾驶技术。其中的原因说起来非常简单。在陈爱莲的学生时代，当时常用的一元人民币上那个漂亮的女拖拉机手给她留下了深刻的印象。

陈爱莲随后报名参加了为期三个月的手扶拖拉机驾驶员培训班，她的表现比班上绝大多数的男学员都要出色，培训第二天就敢上车操作。

因为这个职业是自己的选择，而且陈爱莲自己非常喜欢，所以她丝毫没有怨言，反而非常热心地去帮助别人。于是十八岁的她就成为全县唯一的女拖拉机手，她的目标感和执行力也在这时展露无疑。慢慢的拖拉机换大卡车、大卡车又换小轿车，唯独陈爱莲的身份没变，还是个司机。

她开朗直率的风格慢慢得到领导的认可。她先后在后勤部、销售部、车间主任等岗位上经受磨练积累经验。由于正值纺织行业过度饱和，企业的生存空间越来越小。为了寻找出路，陈爱莲开着车四处奔走，带着几个人南下北上，一路进行广泛的市场调查。

最终作出了大胆的决定：进入铝合金轮毂制造行业！陈爱莲似乎从来没有想过失败，想清楚了就去做。并且一定要做成，这是她一贯的风格。

1993年底，陈爱莲决策切入铝轮项目，没有自己的厂房，就在两幢厂房间的夹道上方搭了个简易棚，开始起步。没有钱买设备，就用赊账的方式，全国各地跑销售，做不起实物样品，就用自创的木制样品。从无到有，靠的是陈爱莲的执著与创新。

企业运转起来后，万丰南下广东、北上青岛、重庆……在摩托车轮毂业几乎没有竞争对手，靠的是陈爱莲对品质的苛刻要求，在创业初期就敢砸价值60万元的符合市场标准只是不符合企业自身标准的轮毂。

1997年，陈爱莲的企业摩托车轮毂已达到市场占有率第一。可她却宣布第二次转型，进入汽车轮毂，陈爱莲笃定未来是汽车的天下！

2001年之前，铝轮行业的低压铸造机基本上依赖进口、价格昂贵。对此，陈爱莲通过大胆的试验，成功研发出国内首台拥有自主知识产权、并具国际先进水平的低压铸造机，一举打破了国外的技术垄断。她开始进军汽车零部件产业，引进先进流水线，打开国内外市场。

她抓住了中国汽车市场飞速增长的契机，将万丰奥特打造成一个全球汽车铝合金轮毂的最大生产基地，万丰无可争议地成为这一细分市场的领导者。

2017年《胡润百富榜》显示，陈爱莲身家达265亿，在她的带领下，如今的万丰，已成为集汽车部件、航空工业、智能装备、金融投资四大产业的国际化大型企业集团。并在铝轮毂、镁合金、涂覆行业细分市场成为全球第一，例如宝马、奔驰、通用、福特、丰田、大众、特斯拉等全球前十大高端品牌都在使用万丰出产的轮毂。是中国汽车工业20强榜单上屈指可数的零部件企业。

如果觉得《18岁开拖拉机养家 60岁把企业做到世界第一（她被誉为商界花木兰）》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！