传统点火系统的高压电多少v

点火系统的高压一般在10000V以上。

1:初级绕组中电流下降的速度愈大，铁芯中磁通的变化就愈大，次极绕组中的感应电压也就愈高。

2:初级电路为低压电路，次极电路为高压电路。点火时刻点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。

3:其次，必须在最有利的时刻进行点火。由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间，所以混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞达到上止点时，混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示，即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。

传统点火系统的高压电多少v

汽车点火线圈的额定电压为12V。 随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。

点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。 使用点火线圈应注意以下几点：

1、防止点火线圈受热或受潮

2、发动机不运转时不要开点火开关

3、经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁

4、控制发动机性能，防止电压过高火花塞不得长期“吊火”

5、点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

传统点火系统的高压电多少v

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

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