被推翻：新能源汽车为何仍需要悬架

新能源汽车也是需要悬架的。

悬挂系统是汽车的车架与车轮之间的一切传力连接装置的总称，作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并缓冲不平整路面传给车架的冲击力减少震动，保证汽车平稳行驶。用一个通俗的解释为——减震。悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。

悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成。弹性元件是吸收震动的主要装置，有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧以及空气弹簧等形式，也是悬挂系统分类的主要方式。悬挂系统还根据控制形式的不同分被动悬架、半主动悬架、主动悬架。弹性单元使用螺旋弹簧，减振器使用液压减振器，整体性能不可调的被称为被动悬架。半主动悬架，采用CDC减振器或MRD电磁减振器，又或者采用空气弹簧，可部分调整悬架性能。主动悬架，则采用可变减振器和空气弹簧的方式实现最大程度上的悬架性能可调。根据导向机构的不同，分独立悬架、常见于轿车非独立悬架，常用于卡车、公交车等。

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