凌晨，他们为铁路送去“养生餐”

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工作人员给道岔液压站灌注 记者 李香晖 通讯员 李尚珍摄2月23日凌晨2点，钦州东站场内，钦州电务段钦州高铁信号车间的铁路信号工邱永夏和覃晓峰吭哧吭哧提来作业工具和原料，准备对邕北高铁线道岔进行涂油保养。“晓峰，大过年的，咱们给道岔加个‘菜’吧。”邱永夏一边忙活着，一边打趣道。 “好嘞，今晚来点‘养生餐’。”覃晓峰把原料一字摆开，摩拳擦掌，跃跃欲试。道岔是列车前进的“方向盘”，可以引导列车开往不同方向，但道岔和汽车一样需要适时保养。今年春运期间，行车密度变大，列车驶过道岔的频率变高，钦州电务段进一步加大了道岔检修保养力度。信号工们日常作业除了检修维护其零部件外，还要及时给道岔不同部位“喂”上营养均衡的“养生餐”——油。“该‘上菜’咯！”邱永夏从129号道岔液压站的注油孔里拿出刻度尺，发现液压油不够后，笑着提醒覃晓峰。道岔转向的动力由道岔液压系统提供，如果缺少液压油，道岔将没有足够的动力进行转向。“这可是道‘硬菜’。”两人一边给道岔液压站灌注红色的航空液压油，一边借着头灯的光从注油孔里拿出刻度尺查看油量。“饭吃多了容易消化不良，液压油加多了也有可能挤爆油管，所以油量一般要控制在七成左右。”邱永夏紧盯着注油孔，专注作业。“信号楼，129号道岔操定位……”上完液压油后，邱永夏拿起对讲机向信号楼请求转动道岔，检查它是否可以正常运行。确认道岔运行无误，邱永夏提起一小桶淡黄色的机油，走到129号道岔尖轨旁，对着滑床板“呲呲呲”地刷了起来。涂抹道岔表示杆动作滚轮时，他又换成了清淡无色如同水一般的衣车油。“还有另一道‘菜’呢。”邱永夏拿起油枪，将润滑的黄油脂一点一点地挤在道岔齿轮、齿条块上。这些油脂能够长时间附着在杆件上，保证设备润滑，运转顺畅。邱永夏和覃晓峰调配的这道“道岔养生餐”，包含满足道岔转动动作所需的“碳水化合物”——液压油、机油，少量“脂肪”——黄油脂，以及微量“维生素”——衣车油。当天晚上，他们要步行整整4公里，给13组道岔、近200个滑床板进行“养生餐”作业。凌晨4点，人们酣梦之时，邱永夏和覃晓峰已经完成了今天的工作，两人提着工具往回走。今年是邱永夏连续第五年春节留守岗位，想到忙完后能回家和家人团聚，他不由得加快了步伐。“你呀，上班给道岔做‘养生餐’，下班回家给老婆孩子做爱心大餐。”听着覃晓峰的打趣，邱永夏笑开了怀。虽然今年提倡“就地过年”，但为了列车前进的“方向盘”，确保旅客出行安全，春节期间留岗坚守已然成为“电务人”的常态。

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