妙曼普洱（养生天堂进入高铁时代）

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叮叮咚咚的铜铃声，坑坑洼洼的五尺道……漫长历史中，茶马古道连接了普洱与世界。时光荏苒，古道落寞了，但围绕普洱的道路、航线却越来越多，随着“一带一路”战略的实施，普洱将从边远地区和“末梢”变为开放的前沿和时代的热潮。 #女生开车常识#

茶马古道 千年马帮之路

经历千年岁月洗礼的茶马交易，从隋唐直至清代，在这段岁月里，茶叶和马的互市交易形成了传奇的茶马古道，这里不仅是茶运销之路、茶文化传播之路，同时也是各民族经济、文化的交流之路。

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古道主要穿行于今藏、川、滇横断山脉地区和金沙江、澜沧江、怒江三江流域，以马帮为主要运输方式，可以想象，多年以来，马帮经过的一条条大道，构成了外部世界的交通大动脉，茶的远征，创造出了人类历史上最了不起的贸易线路。

滇越铁路 百年沧桑黄金线

一百多年前，一条钢铁长龙把高原红土地与世界衔接，这就是始建于1903年，南北纵贯云南和越南的滇越铁路，这是当时中国的第二条国际铁路，也是大西南的第一条铁路。

通车之后的滇越铁路，以30公里的缓慢时速实现了货运及客运流通，它打破了中国云南落后封闭的自给自足的自然经济状态，极大地促进了滇南工业和矿业的发展，开启了云南早期的工业化之路。

高铁时代 一带一路新篇章

古有茶马古道，千百年来数不清的马帮在险峻崎岖的滇南边陲串联起了商贸往来的通道和文化交流的纽带，今有中老铁路作为“一带一路”的标志性工程

中老铁路12月2日通车将是2021年云南乃至中南半岛最大的经济事件。“火车一响，黄金万两”，这是一条功能强大的文旅、商贸大动脉，北起云南省昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳州，至老挝首都万象，全长1022 km，随着“一带一路”建设的深入推进，云南铁路将从全国铁路网的“末梢”逐步变成了“前沿枢纽”。

万有引力 普洱向上新机遇

从古至今，交通都是商贸发展的第一引力。玉磨段“中枢 ”普洱，具有“一市连三国、一江通五邻”的独特区位，誉为“东方多瑙河”的澜沧江湄公河纵贯全境，有国家级一类水路口岸思茅港、勐康，及17条边境通道。规划中的沿边铁路（临沧至普洱铁路、普洱至蒙自铁路）在普洱，与中老铁路形成十字交叉，这就决定普洱在云南铁路网中的重要地位。

未来，普洱将形成由民航、高速公路和铁路构成的现代化立体交通网，作为综合交通枢纽的普洱站将是“普洱连接大都市”的主动脉，玉磨铁路不仅打破了普洱没有铁路的历史，还实现了普洱至昆明2.5小时的时空目标，意味着“轨道上的普洱”经济建设现已进入了“快速通道”，这里更是普洱下一个经济增长极！

门户枢纽 圈定财富生长力

在任何一个城市，一条新高铁的开通，往往都是万众瞩目的，人们之所以期待地铁，除了让出行更加方便外，更为看重的，当属它带动的经济效应。

在高铁引擎的带动下，以普洱火车站为核心的一片区域将迎来时代机遇，成为普洱新门户枢纽，形成红利经济圈，聚合百万人潮。交通枢纽的强大“带人能力”，将成为普洱站商铺强有力的“带货”能量，未来普洱火车站区域核心配套项目，更将发挥叠加、延时、互补效应，共筑普洱商圈门户，打造价值财富永动机。

大话茶室：用一双慧眼发现美好生活！

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