铁路技术参数都有哪些

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1、曲线半径

      线路平面曲线半径的确定，取决于铁路运输要求和所在地区自然条件等因素，曲线半径是限制行车速度的主要条件之一，应随速度而相应加大。

      我国京津城际铁路线路最小曲线半径为4000m，京沪高铁为7000m。

2、缓和曲线

       缓和曲线线型有三次、四次、五次抛物线和三角函数四种线型。根据列车——线路动力学的研究和国外高铁的运行路径经验，缓和曲线不是影响行车的决定因素，因此，传统的三次抛物曲线仍可适应高速列车运行的要求，关键是缓和曲线长度。缓和曲线的长度应根据设计速度、曲线半径和地形条件合理选用。

3、线路坡度和竖曲线

      高速列车重量较小，机车功率较大，可在较大线路坡度上高速运行。国外高速铁路最大线路坡度为40%。我国京津城际铁路线路最大坡度为18.5%，石太客专的线路坡度为18%。

     高速铁路要求相邻坡度差大于1‰时，设置竖曲线，以保证列车运行平稳和安全。竖曲线半径与行车速度有关，行车速度越高，竖曲线半径也应越大。

      我国拟建的高速铁路上，最小曲线半径应根据所处区段远期设计最高速度选用，具体为：最高速度300-350km/h时，选用25000m最高速度250km/h时，选用20000m最高速度200km/h时，选用15000m。最大竖曲线半径不应大于40000m。

铁路技术参数都有哪些

铁路设计参数主要有设计时速，最大曲线半径，最小曲线半径，最大限制坡度，机车类型，牵引种类，到发线有效长度，轨道类型等

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