火车头有几对轮子

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国产的蒸汽机车、上游、解放、建设型机车有四对动轮、一对导轮、一对丛轮、四对煤水车轮，前进型蒸汽机车增加了一对动车、增加了两对煤水车轮，蒸汽时代的车轴没有轴承、当时用的是轴瓦。

内燃机车和电力机车均是两台转向架、每台转向架有两对车轮、共四对车轮子、车轴全部采用轴承故障率很低。

火车头有几对轮子

这个问题以前说过。

建国初期，最早的火车是蒸汽机车。

解放型火车有2对导轮、3对动轮、1对从轮、4对煤水车轮。

上游火车与解放型火车轮对数量一样多，只是轮子的直径大了一些。

反帝反修型火车，1对导轮、4对动轮、1对从轮、4对煤水车轮。

前进型比反帝反修型多了一对动轮，多了2对煤水车轮。

火车头有几对轮子

车头有12轮的，有8轮的.车厢都是8轮的

一般的蒸汽机车带上驾驶室有12个轮子，常见的绿皮或红皮拉客的车头的话一般有12个，如果是拉货的话可能还会多4个，也就是16个

一般火车车厢4对8个轮子。机车头 4-6对轮子。

特殊的火车有8对轮子，16个轮子

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