高铁奶茶被吐槽不如1元的香飘飘（到底是为了坐火车还是喝奶茶）

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据新京报消息，10月中旬，广州高铁推出了一款奶茶，售价为26元，据广州铁路称，这款奶茶日均售出3000杯，还常常卖断货。

但是，根据网友的反馈，说这奶茶喝起来还不如香飘飘一块一包的茶包，实在是对不起这个价格。

说白了，一边是铁路自我感觉良好，一边是喝奶茶的乘客对此吐槽，于是，灵魂问题来了，高铁、或者说铁路上的餐饮为什么不好吃（不好喝）呢？

（一）

读者朋友中有2010年之前做过火车的，应该对当时的不实名纸质车票和绿皮车、快车、特快等还有印象，那个时候，火车上充斥着方便面之类的速食。

那些年也确实是方便面销售的高光时刻，包括火车站的商店里，买得最多、最好的也都是方便面、火腿肠、榨菜之类的。

更不要说在拥挤的火车上，那些推着一辆和过道一样宽小推车的乘务员，吆喝着“瓜子花生八宝粥、啤酒饮料矿泉水”，将昏昏欲睡的乘客们一次次吵醒。

我记得那时候火车上也有餐车，但是除了它所在车厢附近几节车厢的人，别的人连挤都挤不过去，做出来饭菜的味道自然也没人在意。

可是随着我们国家的飞速发展，包括铁路在内的交通运输方式更是日新月异，人们对出行质量的要求也越来越高了。

（二）

当高铁出现并迅速推广后，其实直接把火车上的餐饮打进了低谷，到现在都没有再恢复过来。

道理很简单，高铁速度快，大家基本不可能像原来那样，跟沙丁鱼一样，挤在罐头一样的火车里24小时以上了。

当旅途变短了，自然对吃喝的需求没有那么大了，毕竟，我吃饱喝足以后上高铁，坚持一下，下火车后再好好吃一顿也挺好。

要知道，火车上的饭菜再怎么改良，从新鲜度、手艺上来说，也不可能和外面各种各样的特色餐饮相比。

聊到这儿插一句，原来火车动辄30个小时起步的时候，利用中间到站、尤其是到大站的时候下去抽烟、买站台上小吃的人也不在少数，所以火车的餐车真的不是一个必选项。

再说了，现在真的要去很远距离的地方，首选早已经不是火车或者高铁了，我直接买一张飞机票难道不香吗？

（三）

这世界吧，讲究的就是风水轮流转，十年河东、十年河西，当坐火车不再那么拥挤和稀缺之后，大家开始关心起来车上别的方面了，比如舒适度，而餐饮自然是其中的重中之重。

你想想，最早火车没有空调的时候，大家夏天坐在车厢里，哪有心情关心火车上的饭怎么样，关心的都是怎么这么多人，火车怎么还不开动好送点风，头顶的风扇怎么这么小。

零几年的时候，智能手机还没有大面积铺开，也没有现在便捷的充电宝，身上的老人机都得省着电用，不然，下火车没电了都联系不上人来接你了。

（四）

好吧，这又扯远了，毕竟当年坐火车真的是一场身心的较量，一方面时间长、条件差，另一方面那会只有到达目的地的基本需求，谈别的都是奢望。

但是现在不一样了，当新生一代、尤其是坐过飞机的人再上火车的时候，即使面对条件已经大为改善的高铁，仍然能发现很多问题。

比如我们开头提到的奶茶，现在的年轻人，很多都是靠奶茶续命，那各种网红店里真的、假的、好喝的、不好喝的奶茶，陪他们度过了那些无聊的时刻。

而坐火车本身就是无聊枯燥的，哪怕你带着手机和充电宝，在狭小的空间里待上几个小时之后，不来一杯好喝的奶茶总觉得不对头。

结果你花了26元，来了这么一杯、额，比水好喝一些的东西，能不骂娘吗？

原来给火车提意见是在一个意见本上，那玩意纯属聊胜于无，有没有用天知道。

但是现在不一样了，不爽我就发状态啊，开话题啊，哪怕只有百分之一的人对此不满意，都能迅速形成一个热点。

说白了，时代变了，群众的呼声现在已经非常容易传播了，找志同道合的支持者更是易如反掌。

所以对于铁路来说，还不如外卖式得了，反正有那么多站点呢，这站点下站拿，我们不做供应商，只做搬运工。

对于不满意的乘客来说，还是我前面说的，火车的东西嘛，你还指望做出妈妈的味道，坚持到下车美美地去喝一杯正宗的奶茶，这体验目前火车真没法提供啊！

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