好消息 商洛9路车即将恢复运营（计划12月底收回所有公交权限）

TIPS：本文共有 1867 个字，阅读大概需要 4 分钟。

近日，有网友在商洛市政府网站留言《9路，11路公交停运以及商丹专线停运问题》，称市区9路公交车方便了路线沿线的广大群众，但自9路公交车2018年初停运后，就没有恢复运营过，恳请市交通局帮忙解决，尽快恢复运营。

对此，商洛市交通运输局回复表示：

1、关于9路公交车恢复营运的问题：

9路公交线路共12辆公交车，属市公共汽车公司私人承包经营车辆。2017年11月21日，商州交警大队向市公交公司下发了《关于禁止9路公交逆向通行的通知》（商政公交州发[2017]191号）。该文件明确提出从2018年元月1日起，禁止9路公交车辆在东环路逆向通行，并建议9路公交车由黄沙桥发往市汽车站方向在该路段走东新路。9路公交车经营者认为东环路实行单向通行，就会失去该线路的主要客源，无法继续营运，于是从2018年元月1日起全部停运。

为了促使9路公交车尽快恢复营运，经我局多方沟通协调，商州交警大队会同市城客处和市公共汽车公司多次进行现场查看，决定对9路公交车在东环路的停靠站点进行调整，同意9路公交车从2018年11月1日起在东环路恢复双向通行。但9路公交车经营者认为，该线路停运近1年后，造成客源流失，加之目前城市公交总体运营效益下滑，经营状况差，不愿恢复营运。

今年，我局正在全力推进市区公交车运营体制改革，改革实施方案已经市政府常务会和市委深化改革委员会审议通过，并于5月31由市政府印发，目前已经启动实施，计划12月底完成。按照实施方案，由公司对市区5条个体挂靠经营公交线路的48辆公交车采取一次性回收的办法，收回车辆和经营权，实行由公司统一经营管理，恢复9路公交车运营，方便沿线群众出行。

2、关于11路公交车停运的问题：

经调查，11路公交车停运的原因主要是，由于这条公交线路自开通以来客流量少，空驶率较高，且在线运营的车辆使用年限较长，维修成本高，燃料消耗大，一直处于亏损经营状态，每辆公交车日均亏损500元左右。同时，由于公交行业属于社会公益行业，由于其公益性特点，一直实行低票价、高频率运行，且还要承担一定的社会责任及完成政府性指令所增加的支出，加之国家发放的燃油补贴逐年大幅度减少，造成公交公司亏损逐年增加，资金周转困难，已难以维持公交车正常运行加油、加气和维修的开支，为了保证市区主要干线和人口密集公交线路的正常运行，公交公司于2019年8月26日暂时将11路公交车停运。

经过我局多方努力为公交公司筹措应急资金，解决了公交车辆运营加气、加油和维修资金困难，8月份停运的11路公交车已于9月28日恢复运营。

3、关于商丹专线停运的问题：

经调查，市运司丹凤至商州线路（以下简称商丹线）共有车辆14台，实行单车承包经营，14名承包人从2017年1月开始拖欠公司承包费、投资回收和代扣代缴等相关费用，单车平均累计高达15万元。公司多次催要，但承包人以效益下滑等理由拒不缴纳，无履行合同的诚意。无奈之下市运司于2019年5月将其中3名承包人起诉至法院，通过法律手段追缴欠费。

该诉讼2019年7月已开庭审理，2019年9月25日法院已作出判决，要求承包人交回车辆，终止合同，缴清所有欠费。法院判决后市运司再次与商丹线车辆承包人代表沟通，告知他们不履行合同的后果。同时以最大的诚意表示，如果他们能完全履行合同，合同到期后公司可同他们续签一年合同，并在承包费上给予优惠。但商丹线承包人仍拒不履行合同，合同到期后公司于2019年10月8日通知商丹线承包人终止合同、缴回车辆，将车辆统一停放在商州站院内，交回证件手续和车辆钥匙。至今商丹线承包人仍未按照公司要求交回车辆及证件手续，导致2019年10月9日商丹线车辆全线停运。

为了确保广大旅客出行不受影响，商丹线车辆停运后，2019年10月9日公司立即启动应急方案，及时调整商州至商南线路10台车辆作为应急运力运营商丹线，另外再抽调5台旅游车辆作为储备运力，确保丹凤至商州线路广大旅客及时出行，目前车辆运行正常，广大旅客出行未受影响。

据了解，目前，商洛是陕西省唯一一个没有全部收回公交营运权的城市，为理顺公交运营体制，解决私营公交管理难度大、服务质量差的问题。今年，商洛市交通运输局正全力推进市区公交车运营体制改革，改革实施方案已经市政府常务会和市委深化改革委员会审议通过，并于5月31由市政府印发。

按照实施方案，由公司对市区5条个体挂靠经营公交线路的48辆公交车采取一次性回收的办法，收回车辆和经营权。公交车将实行由公司统一经营管理，同时恢复9路公交车运营，方便沿线群众出行，目前方案已启动实施，计划12月底完成。

如果觉得《好消息 商洛9路车即将恢复运营（计划12月底收回所有公交权限）》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！