车辆保养就要面面俱到（这些项目做得越勤越容易出问题）

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不管自己爱车的档次高低，车主们对车辆的保养从不含糊，更有一些车主见不得车辆出现一点毛病，有个“感冒头疼”就火速送“医院”，平时也特别注重“养生”，保养时该做的不该做的一股脑全上，只为车辆能够“健康长寿”，但是这样就是真的对车辆好吗？

勤修勤换并不是正确的养车之道

汽车本身属于消耗品，使用过程中一些小毛病不必大惊小怪，在保养方面更没必要精益求精。车辆出厂时，各个零部件之间的装配是最到位的，如果因为一点无关紧要的小问题拆来拆去往往会引发更大的问题，养车也要有一定的度。有些保养项目经常做不仅不能使车辆性能更好，还会在用车过程中造成各种问题，那么哪些地方不适合频繁保养呢？

清洗项目不宜频繁做，适度即可

油路清洗、三元催化清洗、节气门清洗等各种清洗类项目在车辆保养中十分常见，不能完全否认这些项目的作用，但是频繁清洗不仅不能提升车辆的性能，反而会造成机械损伤，还会缩短车辆使用寿命，所以不到车辆出现问题非清不可时尽量不要清洗。

火花塞只要不“罢工”就先不换

火花塞对车辆的油耗和动力都有很大的影响，其更换周期也有明确的规定。有些车主为了改善车辆的动力和油耗提前就把火花塞换掉，但效果并不明显，因为车辆出厂时装配的火花塞是最合适的，而且与车辆经过长时间的磨合已经达到最佳的工作状态，突然间换上新的火花塞可能会适得其反，所以原装的火花塞不“发光发热”到最后一刻尽量不要更换。

刹车油不换很危险，勤换更危险

很多车主对刹车油的了解并不多，这是一种需要定期更换的油液，长时间不换就会出现刹车刹不死的情况，但是如果换的太勤可能会导致刹车失灵。因为更换刹车油有一个十分重要的流程就是刹车系统排气，排气排不到位会使刹车踏板偏软或者偏硬，在制动时要么踩不动要么踩下去没反应，极大程度的威胁乘车人员的安全。

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