安徽港口再度扬眉吐气（池州港跻身“亿吨大港俱乐部”）

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安徽港口的发展近年来取得了不小的进步，随着淮河航道和港口建设的加快，安徽形成了以芜湖港、合肥港、安庆港、马鞍山港为核心的港口圈，同时带动着宣城、蚌埠、池州等港口城市港航高质量发展。

安徽池州港，虽然是长江上的一座小港，但是却爆发除了惊人的能量，2020年，池州全市全年完成交通固定资产投资42.5亿元；完成全社会换算公路货运周转量为411364万吨公里、外贸发运量30万吨、集装箱吞吐量12912TEU，池州港跻身“亿吨大港”，同比增长4%，排全省第3位。

池州市拥有长江岸线162公里。池州港是长江干线和安徽省重要港口，为国家一类开放口岸，长江干流现分布香口、牛头山、江口等10大港区，共有生产性泊位81个，最大靠泊能力1万吨级。近年来，池州市紧抓长江经济带和长三角一体化发展重大机遇，绿色引领，多措并举，推动港口经济驶入高质量发展快车道。

那么这样一座小港是如何创造这一佳绩的呢？池州不断修订《池州港总体规划》，适应新形势下港口发展需求；十三五期共完成水运固定资产投资24.4亿元，同比增长50%。建成池州港新旅游码头、东至广信农化码头、中电建长九码头一期、江口港区三期等工程。开工建设童埠码头改扩建工程。

港口扩建了，发展的底气就足了，池州港依托大港口战略，将池州远航28%市属国有股权划转省港航集团，“倚大靠强”融入皖江港口一体化发展，整合小散码头，释放岸线资源，建成长江干线单体最大码头中电建长九码头一期项目；利用廊道运输专线连接矿山与码头，实现矿产品运输绿色化和经济效益最大化，将矿产品有效辐射至长三角地区。

同时，武汉至安庆6.5米深水航道也为池州港的发展带来了良机，此外，池州市大力开展非法码头整治活动，拆除非法码头15座，实施港口船舶水污染防治“一案四制”，完成全市港口船舶生活垃圾、生活污水、含油污水接收设施等“三个能力”建设任务；完成28套码头岸电系统建设、39台码头前沿吊机“油改电”、31台港口非道路移动柴油机械尾气净化装置改造等工作；实施主城区长江岸线507码头片区环境综合整治，推动港口经济高质量可持续发展。

这些因素都为池州港实现突破创造了良好外部条件。

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