汽车传感器故障怎么解决

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1、 在其测试过程中如非特殊，建议不要用指针式万用表测试ECU及传感器，应使用高阻抗数字式万用表或汽车万用表进行测试。注意，千万不能“划火法”检查晶体管电路的通断状况。还不可以用普通试灯去测试任何和ECU相连接的电气装置，防止晶体管损坏，脉冲电路应采用LED灯或示波器进行检查。

2、 蓄电池搭铁极性一定不能弄反咯，一定要是负极搭铁。不可在发动机高速转动时把蓄电池从电路中断开，防止产生瞬时过电压使ECU和传感器损坏。

3、 在车身上进行电弧焊的时候，要先拔下ECU电源。

4、 用尽一切办法防止ECU和传感器受潮。不可以将微机或者传感器的密封装置损坏，也能用水冲洗。ECU必须防止受剧烈振动。

5、 在汽车的电控系统里面，故障最多的是连接器。连接器一般会因为松旷、脱焊、烧蚀、锈蚀和脏污等原因导致接触不良或短路，所以要在出现故障的时候应该先检查连接器的状况。

6、 电控发生故障，不可把蓄电池从电路中断开，防止电控单元中存储的故障码及传感器的信息被清除。只有其通过自我的诊断，系统将故障码及传感器信息资料调出并诊断出故障原因后，那才可以将蓄电池从电路中断开。

需要注意：必须关闭点火开关，如果在点火开关连通的状态拔下蓄电池，那电路中的自感电动势会对电子元器件有击穿的危险检查自诊断故障码是否存在，若有故障码，就要记下来代码后再拔下蓄电池断开蓄电池之前，要牢记带防盗码的音响设备的编码，不然在下次使用中，音响系统自锁会影响使用。

7、 在拆卸或安装电感式传感器的时候，需将点火开关关闭（OFF），防止其自感应电动势损伤ECU以及产生新的故障。

8、 有安全气囊系统的汽车，对安全气囊进行检查的时候，需将点火开关置于关闭位置，应拔下蓄电池负极，等待90s再进行操作，避免发生意外。

9、 在检修氧传感器的时候，千万不要让氧传感器跌落或碰撞到其他物体，还不可以用水进行冷却哦。在更换氧传感器的时候，必须使用专用防粘胶液刷涂螺纹，不然下次就很难拆下来咯！

10、 多留意屏蔽线。对于电磁式凸轮轴位置传感器，如果单纯通过检测其电压或电阻来确定其好坏也是不全面的，有很多电磁式传感器的检测电阻和电压都正常，但如果线路屏蔽不好，那故障也有可能发生。

汽车传感器故障怎么解决

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染

2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效

3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题

4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况

5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

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