青翠重叠欲滴（极目养眼的德夯苗寨）

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五一”后在长沙短期学习，学习结束后5月9日和学员游览了南岳衡山，晚间我独自一人在长沙踏上了前往吉首的列车，开始了我的德夯、凤凰、张家界、黄龙洞之旅。

为什么成了我独自一人的旅行，其他学友呢？回想当时的原因一方面是其他同学要参团游览凤凰、张家界、黄龙洞，我个人不乐意参加旅游团，因不管去哪的旅游团，好多时间都浪费在购物店上，景点安排时间并不充足，不愿受团队时间约束的安排；另一方面是组团时由于时间原因我定不下来可不可以有时间成行。结果到了5月9日就成了我一人乘火车前往吉首，开始了我的自由行。

经过晚间火车一夜的颠簸，月10日凌晨抵达吉首车站，那时的德夯远没有现在这么有名气，我知道德夯是以前无意中看到问天台的图片才知道的，既然离凤凰很近，那这次就去看看。下火车后，在吉首火车站乘坐吉首至德夯的旅游专线车到达德夯大约是7.30分的样子。

“德夯”是苗族语言，意为“美丽的峡谷”。地处武陵山脉与云贵高原相交处的武陵大峡谷内，身在一片高达数千米的群山怀抱之中，四周一片青翠重叠欲滴，极目养眼。山岭之上，是云贵高原，又有另一片山水孕育其中，在这崇山多处幽深山谷之中，有银练飞流直下，构成形状、风格各异的瀑布群体。

德夯苗寨的历史并不古老，100多年以前，德夯境内历峡山顶上的苗族人因人口众多，畜牧业迅速发展，村民只得将山顶上的牛羊放至谷底喂养。由于谷底草原丰富，牛羊滞留不回，苗族人为防牛羊受野兽的伤害，就留下人在谷底看守，就这样他们发现了一个更适宜居住的地方。于是慢慢地山顶上的苗族人开始向山下转移，德夯苗寨就在这100年间逐渐形成并发展至今。距湘西土家族苗族自治州的首府吉首市24公里。

在德夯你能观赏到流纱瀑布、天问台、三姊妹峰、盘古峰等壮丽的风景；还可参观苗家特有的吊脚楼，水车，体验苗族文化，感受苗族人的热情淳朴。当时我去时德夯已有演出，商铺不多，游人也不是很多，但据说现在的德夯已更加商业化，游客似乎对他有一种忧伤的失落，但谁又能阻挡人类对优质生活的追求呢？就像所有的村寨一样为了迎合旅游市场的开发，进行一些程序化的演出，开商店，建客栈，在人多旅游高峰期，无不充斥着商业的味道，喧嚣而浮躁，但这些并不代表就彻底掩盖了之前的生活习惯和状态，也许他们同样对现状也有几分无奈。当喧嚣沉寂，游人散去，他们还是要一如既往的生活，哄哭闹不停的孩子，做黑乎乎的腊肉，到河边洗涮脏旧的衣物。即使稍许的改变又能怎样，我们每天都在变化，为何就希望对方停滞不动呢。尝试用理解包容的角度去看待他们，我们方能领会更多。人之所以旅游，不就是从自己熟悉的生活环境跳转到他人的生活环境里吗？找寻属于自己的风景，美好的一面总是掩盖不住的。

德夯的游玩其实就是沿着上图标识的水溪游览，这次我的德夯行走了中间的流沙瀑布和左侧的玉带瀑布，右侧的夯峡瀑布群据说景色一般，所以没有前去。到达德夯苗寨后，吃了早餐，看看时间就前往先前往流纱瀑布游览。前往流纱瀑布方向路过看到寨子里织布的老人。游览流沙瀑布后原路返回到德夯村，大约用时2小时。回到村子是正赶上表演开始。 看完定时表演后，约10.30延另一条峡谷前往玉龙溪景区游览，也就是问天台方向游览。

实际上德夯的美景主要在玉泉溪这边。到达问天台这里已是13点多了，在半道碰到一个小姑娘，陪伴我及几个游客边聊边走到了问天台。这个建在山顶上的村子就是吉斗寨，看上去很近，实际很远，要走过去还的翻山越岭，就没有过去，拉近镜头拍了一张。小姑娘非常朴实，我问她会唱歌吗？她直接给来了几曲，非常好听。她就住在山上，今天是周末，她背着鸡蛋还是什么记不太清了，去德夯卖完回来了，说是用来交学杂费。给我们讲不用再原路返回，可以走山顶的大道搭车回去。分别的时候，我拿出50元给她，告诉她上学用，她不收，说收了钱妈妈会打她，僵持了半天，最后我留了字条给她妈妈，说是给的学费，她才收下。不像有些地方的孩子，追着要钱，后来到了其他地方游玩，看到孩子追着要钱，是不是也是我们这类人给引导的？

由于和小姑娘的聊天，我搭车看到了原本不知道的景观，中国最美公路之一----矮寨盘山公路。矮寨盘山公路始建于1935年初，日本侵华期间，蒋介石为了撤退运送军用物质和军队方便，并亲自抓湘川公路的选线和修建，1936年9月9日全线竣工通车。八年抗战中，湘川公路是衔接粤汉、湘桂钱路通向西南大后方的惟一通道。湘川公路是曾担负过伟大的历史使命的。湘川公路中段横贯湘西全境，路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度，往往超出人们的想象。矮寨盘山公路这段离吉首不远，被称为“矮寨公路奇观”，成为湘西特殊的一个景点。其地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠。这段公路长约六公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70—90度的大小斜面上。这样特定的空间迫使公路左右移动，转折十三道锐角急弯，形成二十六截几乎平行，上下重叠的路面。形象地说，这段公路的外观，就像一长条折摺的带子，一根压缩的弹簧，一道陡峭的多级阶梯。是国道319干线（旧称湘川公路）公路奇观。自下而上经13处弯道始达坡顶。山势陡峭险峻，近坡顶处有一公路天桥，全国罕见。山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。

返回德夯后，乘车到达凤凰，约是5月10日下午17点左右。从德夯到凤凰好像是搭的一路在德夯游览在流沙瀑布时认识的几个游客乘坐的旅游大巴去的凤凰。晚上电话联系在长沙时的学友，他们也是下午到的凤凰，只有没有去德夯，直接来的凤凰，几个人又在酒吧小聚。清晨在古城随意行走。这家是我住的客栈。清晨的沱江晨雾蒙蒙。

5月11日午餐后离开凤凰，乘车到达张家界，和我南京时的同学小聚。5月12日早餐后，从张家界森林公园门票口进入开始了我一人的张家界游览。一人游玩有一人的好处，那就是速度比较快，节约了排队时间，可多走景点。来到森林公园的大门大约是8.30分

进入张家界国家森林公园入口前行5分钟，到达了氧吧广场。从氧吧广场的左前方石阶步行上黄石寨。“一个人走得快”，这话一点不错。我从8.30进入森林公园，步行上黄石寨，索道下山，到了金鞭溪约11.30，用时大约3小时。

延金鞭溪前行，乘“世界第一梯”——百龙天梯至下坪，游览袁家界。然后一遍步行、一边乘景区交通游览了袁家界、杨家界、大观台，最后到达天子山的贺龙公园。游览完天子山的仙女散花，返回到天子山索道上站，乘索道下山，到达天子山索道下站，换乘景交前行到十里画廊。步行进小火车出，游览完大约已是17.50.

换乘景交来到武陵源标志门票大门已是18.26。出门后电话联系在长沙时的学友，因昨晚约好今天继续小酌几杯，知道他们住在武陵源，离景区大门不是很远，赶过去与他们会合。晚上聊天时说起今日的行程，因他们是参加的团队游，没有去黄石寨和杨家界游览，小乐一下，不由得为自己的安排又干了一杯。晚间同他们住在了一起，决定第二天参加他们的张家界黄龙洞半日游

黄龙洞10点左右就游览完了，长沙学习的学友直接乘车返回长沙，结束了他们的张家界之旅。我一人继续前行，按我最初的计划前往张家界天门山游览。天门山索道线路斜长7455米，上、下站水平高差1279米，是世界最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道，象一条巨龙腾翔素云苍穹，依山籍壁，拔地冲天，荡气回肠，恢宏壮观，成为天门山旅游风景区“四大奇观”之一。索道站就在火车站旁，很方便。

遗憾的是上山后天公不作美，雾大的感觉自己在仙境一样，什么都看不到，能见度不超过5米，只能凭空想象，超级无奈啊，于是立即再坐索道下山。想着下次再来！下山后接湘潭同学电话，让我晚上回长沙，第二天他陪我去韶山毛泽东的故乡看看。于是乘火车返回长沙，见到了毕业后19年未成见面的老同学。

当天晚上返回长沙，和长沙同学再次相聚，结束了此次湖南之旅。这里对德夯稍多了些介绍，因为我觉得张家界的名气太大了，人人皆知，故没有加叙述。张家界的美景实在太美，加之时间太久，张家界森林公园好多景色想不起具体的地名和位置，有点遗憾。不过我想我还会再去的。

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