节后首个工作日（上海地铁7号线将恢复正常运营）

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除夕夜，当人们阖家团圆，喜迎牛年的钟声敲响时，上海地铁7号线高科西路至杨高南路区间隧道结构的整修工程也同步拉开序幕。隧道股份上海隧道旗下城盾隧安地下工程有限公司派出130人的队伍，对隧道区间进行6天24小时不间断连续奋战施工，力保节后地铁能恢复正常运行。

按计划，2021年2月12日至2月17日（春节年初一至初六，共6天），上海轨道交通7号线杨高南路至高科西路下行（东向西）单向隧道临时停运整修施工。期间，7号线实施分段运营，美兰湖站至云台路站开行小交路，云台路站至高科西路站区间临时停运，高科西路站至龙阳路站（上行）、花木路站至锦绣路站（下行）采用列车单线双向方式运营。这也是上海地铁自2012年起，海伦路站、铁力路站、江杨北路站、人民广场站、淞虹路站、虹桥火车站等“春节战役”整修后的又一次重大跨年工程。

据悉，由于受运营年限增加、外部环境不断变化等因素影响，7号线杨高南路站至高科西路站下行（东向西）单向隧道部分轨道交通区间隧道结构产生了收敛变形，安全风险较大。

为确保地铁隧道结构的安全稳定，上海地铁利用客流量小的春节假期对上述区段内的隧道进行整治施工，并对7号线相关区段采取临时运营调整措施。

据悉，此次7号线高科西路站至杨高南路站区段需要对下行43环—102环共计60环管片进行加固。通过钢板内衬方式，让钢板和原有的混凝土结构共同受力，从而提高隧道环向刚度和极限承载力，完善结构整治。整个施工包括了侧板、顶板拼装、螺栓种植、电焊作业、环氧注浆、道床恢复等多道工序。

整治施工从大年初一（12日）零点正式开始。城盾隧安综合维保应急救援上海区域市场负责人何小玲告诉记者，经过前几天的努力，目前60环钢环已拼装完毕，到17日完成钢环与原先隧道管片之间的注浆，恢复隧道内的管线以及保洁，18日（初七）节后第一个工作日凌晨将恢复到正常运营状态。

“如果只利用每天晚上运营结束后的2个小时作业，只能拼装完一块顶板，整个工程需要2、3年时间。只有停运施工，才能在最短时间里完成全部整治施工。”

何小玲表示，这次施工中采用的工艺已经成为一种成熟的工艺，相当于给这段隧道加装了一个钢质的“内胆”，工程完成后，隧道强度提高30%，保证今后运营的安全。

作为行业首家专业从事地下隧道空间整修维保的施工企业，城盾隧安此次不仅派出了130人的施工队伍，还充分利用技术、装备、现场组织等方面的优势，轮班作业，做到空间占满、时间用足。

原先焊接钢环之间的接缝，人工需一个小时，而这次则首次使用“焊接机器人”进行隧道无人焊接，只需20分钟就能完成，避免了人工作业带来的安全隐患，还提高了施工效率，将原本近两年的工期压缩到了六天。

现场施工人员中，大多数来自外省市，尽管春节假期施工无法与家人团聚，但礼包、红包等春节元素一个都不少。

城盾隧安总经理冯师告诉记者：“其实早在去年11月份，我们就对这次施工进行了筹划，包括施工方案、人员配备，也包括大家节日期间的生活。”

截至记者发稿，7号线杨高南路至高科西路停运整修施工60环钢环全部顺利拼装完毕，主体结构施工完成，7号线全线将如期在年初七恢复正常运营。

感谢有你——

致敬春节期间坚守岗位的

一线工作者

你们辛苦啦

来源：上海宝山官方微信

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