元朝大运河流向原因

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由於旧有的河道通航能力很小，元朝很需要在大都与通州之间修建一条运输能力较大的运河，以便把由海运、河运集中到通州的粮食，转运到大都。於是相继开凿了坝河和通惠河。

首先兴建的坝河，西起大都光熙门（今北京东直门北面，当年这里是主要粮仓所在地），向东到通州城北，接温榆河。

元朝大运河流向原因

京杭大运河在元代截弯取直的原因为政治中心由长安、洛阳转移到大都（北京）。

元朝大运河则“截弯取直”，不再为长安与洛阳绕那么大一个弯，而是略有弧度地绕过泰山直奔元大都与明清北京，随着元朝建立，恰好处于长城内外农牧产业区之间的元大都，从此彻底取代曾经的关中与中原，成为元明清三朝的军政中心。元朝大运河在开凿之时也便不再需要考虑中原这个支点，仅仅需要把元大都与江南通过漕运直线连接起来便好，自是不必再行绕道了。

元朝大运河流向原因

元朝推翻南宋以后，仍利用隋唐运河旧道转运漕粮，其路线大致为：由长江辗转入淮，逆黄河上达中滦旱站(今河南封丘西南)，陆运180里至淇门(今河南浚县西南)，再入御河(今卫河)，水运至大都。

因运河河道多有壅塞，水陆转运颇多不便，而海上运路往往风信失时，又多倾覆。于是，元朝政府着手组织对大运河进行了大规模的治理与修凿。

至元十三年(1276年)开始修凿济州河。至元十七年(1280年)，疏通了通州运河。至元十八年至二十年，由奥鲁赤主持引汶水、泗水，从济州(今山东济宁)西北到须城安山(今山东东平西南)长150多里的济州河开通。

漕路由淮河入泗水(今中运河)，经过济州河北抵安山，出大清河(今黄河下游)，再经东阿、利津入海，然后由海运入直沽(今天津大沽口)转到大都。

后因海口淤沙壅阻，运道不畅，又改由东阿陆运至临清(今山东临清南)入御河，水运至大都。至此，元代南北航运除东阿、临清之间一二百里陆路外，已经大致沟通。

至元二十六年(1289年)，大元朝廷采纳寿张县尹韩仲晖等人建议，开会通河以疏运道。

会通河自须城安山西南起，分梁山泊水源北流，经寿张(今山东梁山西北)西北和东昌(今聊城)，至临清入御河，全长250余里。此工程历时6个月，中途建水闸30处，可随时调整流量。至此，南北航运已全线沟通。

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